历经3年多建设，横跨湖北省黄冈市和鄂州市的燕矶长江大桥主塔日前全部实现封顶短期股票配资，即将转入主缆施工阶段。

近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》（简称《行动方案》）。作为节能减排的重要政策文件，《行动方案》也对石化行业进行了相关部署，如“严格石化化工产业政策要求”“加快石化化工行业节能降碳改造”“推进石化化工工艺流程再造”等。石化行业各板块会受到怎样的影响？石化行业绿色发展有着怎样的路径？期货日报记者采访多位市场人士，以期进行全方位解读。

　　燕矶长江大桥是亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场的重要配套工程，由湖北交通投资集团有限公司投资、中铁大桥局集团有限公司承建。大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，横跨黄冈市黄州区和鄂州市燕矶镇，是“鄂黄第二过江通道”的重要组成部分。由于临近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。

　　中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平说，燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥塔仅设计为195米，比一般同跨度悬索桥桥塔低60余米。大跨度配上相对低矮的主塔，这就要求塔柱必须足够“粗壮”，才能承受住巨大的压力。大桥北岸主塔为超厚壁结构，采用外腔八边形、内腔圆形的设计。主塔标准段截面壁厚少则3.2米，多达4.25米，是国内所有混凝土桥塔中最大的壁厚。

　　作为鄂东立体交通运输体系的重要过江通道，燕矶长江大桥建成后短期股票配资，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟。